Nemzetközi fuvarozás: egyenlő munkáért, egyenlő bért! Vagy nem?

Áprilisában adta ki a francia kormány a „Loi Macron” törvény végrehajtási rendeletét. Ennek értelmében 2016. július 1-jétől a – 9,67 EUR/óra összegnek megfelelő – minimálbért kell fizetni a nemzetközi fuvarozás és szállítmányozás munkakörében alkalmazott külföldi gépkocsivezetőknek. Olaszország is hasonló intézkedést tervez.   A rendelet természetesen Franciaországba vagy Franciaországból fuvarozó magyarországi fuvarozókra, gépkocsivezetőkre is vonatkozik, amennyiben

Read more ›

Európai Árok

Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének tájékoztatása szerint, nem rakodhatnak le a Törökországból érkező kamionok az oroszországi terminálokon. Az egyesület információi szerint, az oroszok a közúti fuvarozás mellett, a vasúti és vízi fuvarozási ágazatra is kiterjesztették a tilalmat. Sokba kerülhet a török kormánynak a tömeggyilkos, lefejezős, kedvére gyilkolászó IÁ terroristákkal való cinkosság. Persze az oroszok is megszenvedik

Read more ›

Nemzetközi fuvarozás és a CEMT engedély

Eddig is ellenőrizték és ellenőrzik az EU-n kívüli országokba történő nemzetközi fuvarozást, és a szigorú számadású ún. CEMT fuvarozói okmányt, amelynek mindig a fuvarozónál kell lennie. Ebben fel kell tüntetni a határátlépés idejét, helyét, üres és rakott futást, kilométeróra állást, stb. Az engedély felhasználásáról a fuvarozónak meghatározott időszakonként jelentést kell készíteni és eljuttatni a NKH

Read more ›

Azok a fránya fuvarparitások 2.

A fuvarozás költségeinek megfizetése az eladó és a vevő közötti megállapodás kérdése, akárcsak az áru (vagy szolgáltatás) vételára. A fuvardíj fizetésének terhe egyik fontos eleme az adásvételnek. Már az ókorban fejlett regulák segítették a kereskedelmet, napjainkban is szokványok, ún.: paritások alapján köttetnek üzletek. A paritások a költségek és kockázatok időbeni és földrajzi megosztását szabályozza a

Read more ›

Azok a fránya fuvarparitások

Mi az a fuvarparitás? A témának igen széleskörű az irodalma, ezért itt részletekbe menő hosszas taglalásba nem bocsátkozunk. Röviden: a költség és a kockázat megosztása az eladó és a vevő között. Nagyon régen rájöttek, hogy célszerű egy minden országra érvényes, egyszerűsített kereskedelem jogi rendszert kidolgozni és elfogadtatni, amely egyértelműen szabályozza az eladó és a vevő

Read more ›